据外媒报导，Uber已沦为全球著名的微信服务公司，但是人们却不告诉它还有一个不为人知的金矿。这就是它的送餐应用于UberEats。现在，UberEats已变为了一个十亿美元的业务。

　　早在2008年，微信服务公司Uber就向投资者宣传其 初的汽车服务应用于计划，但直到后来，他们才听闻送餐服务有可能沦为该公司的另一个赚来源。　　十年后，送餐服务仍然是事后的点子。　　根据Uber首席执行官达拉-科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi)的预测，Uber今年将在全球范围内载运价值大约100亿美元的美食，低于去年估算的60亿美元。

Uber借此缴纳30%的提成和车主酬劳，然后缴纳骑手工资，这指出UberEats今年最少可以建构10亿美元的营收，估算占到Uber总营收的7%至10%。　　这意味著，UberEats早已是全球更大的店内服务之一，在美国名列第二，次于竞争对手Grubhub(2018年营收估算为10亿美元)，并 于Caviar、PostMates和DoorDash等竞争对手。　　Uber当然可以用于这种额外的收益来源。这家总部坐落于旧金山的亏损公司在2018年8月 后一次融资时取得的估值大约为760亿美元。

银行家们期望，订于今年晚些时候展开的IPO需要将这一数字提升到1200亿美元。　　但问题是，Uber的核心叫车业务不有可能值那么多钱。其增长速度已表明出有上升的迹象，而在国际上，该叫车服务仍然举步维艰。

　　在2016年8月，Uber将其在中国的业务出售给了当地竞争对手滴滴上下班，并将其在东南亚业务出售给了Grab。　　Uber的自动驾驶汽车业务曾被指出是解决问题司机成本上升的办法，但在2018年3月Uber的一辆自动驾驶汽车撞倒一名行人后，该公司停止了测试，并辞退了工人。　　现在，随着Uber打算告诉他投资者为什么他们应当出售其股票，而不是竞争对手Lyft的股票，UberEats或许出了该公司一个与众不同的亮点。

　　2017年8月接替首席执行官的科斯罗萨西回应：“当我 次重新加入Uber时，我指出Uber与叫车服务的联系要紧密得多，UberEats只是一项有意思的业余工作。自那以后，UberEats很快发展沦为一个确实具备意义的业务。”　　明智投资还是可笑之荐　　尽管快速增长了，UberEats却亏损了很多，甚至科斯罗萨西也不告诉什么时候能盈利。Uber的潜在投资者将被迫作出要求：送餐服务到底是对未来快速增长的明智投资，还是在一个挤迫的市场中做到的可笑事？　　这是前首席执行官兹拉维斯-卡兰尼克(TravisKalanick)的门生、现年40岁的杰森-德罗杰斯(JasonDroges)熟知的问题。

自2014年UberEats正式成立以来，德罗杰斯仍然在负责管理运营该送餐服务。　　他必需解决的一些 关键的障碍来自Uber的IPO前的投资者。

他们指出，Uber正在重蹈Web1.0时代网上杂货零售商Webvan和在线仓储公司Kozmo.com的覆辙。　　上世纪90年代末，Webvan通过新的食品仓储服务取得了7亿多美元的资金。而在线仓储公司Kozmo.com花费了近3亿美元，企图获取电子游戏和便利店仓储服务。

　　德罗杰斯对这些较为和竞争不屑一顾。“全世界都在告诉他我们，这是一个挤迫的空间。但我们指出，事实并非如此。”他说道。

　　从仓储服务中赚并不更容易。诚然，UberEats取得了很多餐厅订单，而且缴纳车主酬劳，一般来说在2美元至8美元之间。但Uber必需缴纳骑手取餐和车主的费用，另外还要做广告促销这项服务。

　　平均值而言，Uber在订单中缴纳的提成比例高于微信业务。餐厅充其量是半强迫的合作伙伴，他们忍受不起30%的提成。

而且，由于Uber还不愿让你与收费客户承担送餐费，因此它可以利用的网络效率较较少。　　它更大的竞争对手、已公开发表上市的Grubhub早已证明，你可以在这项业务中利润。这一顺利让它沦为强劲的竞争对手，而且它还不是 的竞争对手：就在美国，Uber必需与移动支付公司Square旗下的美食外送来服务Caviar、资本充裕的初创公司DoorDash和PostMates，以及潜在的巨头亚马逊进行竞争。

　　UberEats的问世　　2014年3月，卡兰尼克召募了德罗杰斯来负责管理 所谓的UberEverything。他与德罗杰斯在读加州大学洛杉矶分校(UCLA)本科生时联合创立了一家文件共享初创公司。他的任务是：寻找一个能像微信服务一样大的业务。德罗杰斯试着仓储从内衣和除臭剂到雏菊和乳化剂衣物的所有东西。

结果，什么都没起起到——除了美食。　　在经历了一些尤其的尝试后，比如在7月4日送来冰淇淋和烧烤炉后，Uber开始首次严肃尝试发售UberFresh。

UberFresh让骑手们带着装进汤和三明治的冷藏箱在城市街区之间来回，打算几分钟内就可以给订户送货上门。　　2014年8月，在洛杉矶发售的当天，UberFresh团队在一个半小时内卖出了数百份食品，这比一天八份除臭剂订单有了极大的进步。　　这是一个准确的市场，但毕竟错误的产品。

在应用程序上页面一下，就可以让司机在5分钟内拿着玉米煎饼经常出现在你面前。虽然这很神秘，但德罗杰斯意识到，如果顾客能点到他们想的任何食物，他们不会不愿等30分钟。

　　在内部，该团队悄悄地开始了Agora项目(希腊语中是市场的意思)，打算发售UberEats。　　2015年，他们自由选择在多伦多发售UberEats。之所以自由选择这个城市，是因为这里的竞争比纽约这样的城市更加小。然后，他们又扩展到了迈阿密、休斯顿和华盛顿的塔科马(Tacoma)等二级城市。

　　几个市场(迈阿密和亚特兰大)在2017年构建了盈利，这证明了这一业务是不切实际的，最少在某些地方是不切实际的。　　但就在UberEats受到欢迎时，Uber被曝光不存在性骚扰、性别歧视和不道德的商业行为。

Uber的管理团队完全瓦解。惜，卡兰尼克被倒台，其他团体，如自动驾驶汽车，丧失了他们的部门主管。　　但德罗杰斯和他的将近2000人的团队基本安然无恙。

他否认这是“艰苦的一年”，但他告诉他的团队维持高调和执行力。　　 令Uber高管深感激动的是，许多Eats用户甚至不用于叫车服务：去年，每10个用于Eats的人中就有4个未曾用于Uber微信服务。这让该公司需要认识到新的用户，这些客户后来可能会被劝说尝试其微信服务。

　　“在Uber多年来所押注的附属业务中，无论是自动驾驶汽车，还是其他商品仓储服务，亦或是有所不同的交通方式，这似乎是规模更大和公司高管 注目的业务。”竞争对手Eat24的前首席执行官迈克-乘法里(MikeGhaffary)回应。

　　扩展速度令其所有人吃惊　　Eats正在迫近美国市场的领头羊Grubhub。韦德布什证券公司的分析师亚加尔-阿鲁尼福(YgalArounian)说道，2016年，Grubhub公司掌控了多达一半的市场。2018年，该公司的市场份额降到34%，而Eats的市场份额从3%升到24%。

　　“他们扩展的速度让每个人都深感吃惊。”阿鲁尼福说道。

　　但是，协助Eats发展的顺风——比如现在一代年轻人在饥饿时首先不会用于手机——也推展了竞争对手的发展。　　2018年，DoorDash筹措了大约10亿美元的风险投资，并将其估值推高了近两倍，超过40亿美元。　　2018年 后六个月，Postmates也筹措了4亿美元，现在的估值为19亿美元。

这两个竞争对手还获益于它们一心一意专心于食品仓储。　　为了缩减成本，UberEats不会批量处置订单，这样司机就可以一次所取到多份店内。但是，科斯罗萨西在向Uber乘客引荐泰式油炸河粉时也成立了适当的原则：“我们想意味着因为这有可能对我们的微信业务有益处，竟然乘客的乘车体验受到影响。

”　　为了更进一步发展，UberEats必须夺得更好的用户和餐厅。德罗杰斯正在与麦当劳(McDonald’s)和星巴克合作，他坚信这样做到有助更有顾客关上UberEats应用程序，而不是竞争对手的应用程序。

Uber还拷贝了Grubhub的核心业务模式，让一些餐厅自己车主，以从订单中取得更大比例的分为。　　顺利各不相同劝说西蒙-米哈伊尔(SimonMikhail)这样的餐厅老板坚信Eats高于竞争对手，他是芝加哥思派比萨利亚(Si-PiePizzeria)的老板。　　米哈伊尔与十几家送餐服务公司合作，但只有UberEats寻找他，明确提出了开一家虚拟世界餐厅的点子，因为该公司注意到，附近有多少人在找寻炸鸡。

　　现在，他每周仅有通过UberEats应用程序销售160磅鸡肉。“他们显然分走了我们的一点点利润，但这是有一点的。”他说道。

　　投资者也不会指出UberEats是有一点的吗？现在要由德罗杰斯来劝说他们了。

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